Bn-dk100-博寧
天津市博寧電氣設(shè)備有限公司
經(jīng)營(yíng)模式：生產(chǎn)加工
地址：天津市津南區(qū)北閘口鎮(zhèn)政祥路
主營(yíng)：動(dòng)態(tài)無(wú)功補(bǔ)償
業(yè)務(wù)熱線：022-28515901
產(chǎn)品詳情
聯(lián)系方式
產(chǎn)品品牌：博寧
供貨總量：不限
價(jià)格說(shuō)明：議定
包裝說(shuō)明：不限
物流說(shuō)明：貨運(yùn)及物流
交貨說(shuō)明：按訂單
有效期至：長(zhǎng)期有效
Bn-dk100-博寧
BN-SVG,軋機(jī)無(wú)功補(bǔ)償,BN-APF
軌道交通諧波主要來(lái)源于車輛牽引供電的整流、逆變裝置，其次是直流電源成套裝置、照明、電梯、顯示屏、空調(diào)、排水等裝置，主要以5、7、11、13次諧波為主，也含有部分3次諧波。諧波消耗系統(tǒng)中的無(wú)功儲(chǔ)備，增加線路損耗，影響繼電保護(hù)、自動(dòng)控制裝置的可靠運(yùn)行，使用電設(shè)備的運(yùn)行安全性下降，對(duì)通信、信號(hào)產(chǎn)生電磁干擾。諧波還會(huì)對(duì)線路中的其他無(wú)功補(bǔ)償裝置造成破壞性影響，同時(shí)無(wú)功補(bǔ)償裝置亦會(huì)放大諧波，形成循環(huán)。軌道交通尤其是地鐵供電系統(tǒng)對(duì)供電可靠性要求非常嚴(yán)格，諧波是威脅其供電可靠性的主要誘因。
有源濾波的基本概念：
從名稱可以看出，有源濾波需要提供電源。 在實(shí)際應(yīng)用中，可以克服LC濾波器等傳統(tǒng)濾波器的諧波抑制和無(wú)功補(bǔ)償方法的缺點(diǎn)（傳統(tǒng)只能通過(guò)固定值進(jìn)行補(bǔ)償），但可以實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)跟蹤補(bǔ)償，同時(shí)可以實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)跟蹤補(bǔ)償。 可以補(bǔ)償諧波和無(wú)功功率； 三相電路瞬時(shí)無(wú)功功率理論是APF發(fā)展的主要基礎(chǔ)理論。 APF可分為并聯(lián)型和串聯(lián)型兩種，前者使用較多； 并聯(lián)有源濾波器的主要目的是控制電流諧波，而串聯(lián)有源濾波器則主要針對(duì)電壓諧波引起的問(wèn)題。 有源濾波器裝置具有較好的控制效果，可以同時(shí)濾出多個(gè)高次諧波而不會(huì)引起諧振。
提出不同的諧波控制方案：
1、針對(duì)實(shí)際線路參數(shù)的不確定性，無(wú)法做到與線路阻抗相匹配而導(dǎo)致RAPF的諧波抑制效果達(dá)不到的問(wèn)題，一種阻值自適應(yīng)的阻性有源電力濾波器控制策略被提出，該方法在一定程序上解決了阻尼電阻取值與系統(tǒng)參數(shù)不匹配的問(wèn)題，該方法本質(zhì)上是自動(dòng)調(diào)節(jié)對(duì)外阻值達(dá)到輸出阻抗與線路阻抗匹配的結(jié)果。
2、提出離散頻點(diǎn)阻性有源電力濾波器來(lái)提高針對(duì)特定頻點(diǎn)的諧振抑制效果，該方法通過(guò)旋轉(zhuǎn)坐標(biāo)變化能夠只在特定頻點(diǎn)處呈現(xiàn)電阻特性，有效避免線路阻抗與RAPF阻值不匹配的問(wèn)題。為了提供用戶的電能，環(huán)型結(jié)構(gòu)的配電網(wǎng)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)開始受到關(guān)注，基于環(huán)型配電網(wǎng)系統(tǒng)對(duì)諧波抑制進(jìn)行了研究。
3、基于環(huán)型配電網(wǎng)提出一種新的建模方式，并且根據(jù)環(huán)型配電網(wǎng)的特性，提出一種安裝在環(huán)型配電網(wǎng)中間點(diǎn)的新的APF有源濾波器控制策略，該控制策略將APF模擬成長(zhǎng)傳輸線，對(duì)線路中的諧波擴(kuò)散起到了抑制效果?；诃h(huán)型配電網(wǎng)結(jié)構(gòu)下，提出了一種包含無(wú)源濾波器和有源濾波器的阻抗變流器，通過(guò)將該阻抗變流器模擬成長(zhǎng)輸電線路，達(dá)到消除反射波和諧波諧振抑制的目的。
